Offizieller Baubeginn der Station NAIA T3 der Metro Manila auf den Philippinen

de.wedoany.com-Bericht: Am 16. September nahm der philippinische Präsident Ferdinand Marcos an der feierlichen Zeremonie zum Baubeginn des unterirdischen Bahnhofs NAIA Terminal 3 der ersten Phase der Metro Manila teil. Die Station gehört zum Vertragspaket CP109, dessen Bauumfang einen unterirdischen Bahnhof am NAIA Terminal 3 sowie angrenzende unterirdische Tunnelbauwerke umfasst und von einem Joint Venture aus der japanischen Taisei Corporation und dem philippinischen Unternehmen D.M. Consunji ausgeführt wird. CP109 wurde zuvor im März 2026 vergeben, der Auftragswert beträgt etwa 16,06 Milliarden Pesos.

Der von DMCI offengelegte Leistungsumfang von CP109 umfasst unterirdische Tunnel, den Stationsrohbau, elektromechanische Schnittstellen, Installation, Tests, Inbetriebnahme und damit verbundene Schulungen. Darin enthalten ist eine unterirdische Streckenlänge von etwa 1,965 Kilometern sowie der Bau eines unterirdischen Bahnhofs am NAIA Terminal 3. DMCI bestätigte in den Unterlagen zur Hauptversammlung im Mai 2026, dass das Unternehmen die Vergabemitteilung für CP109 erhalten hat und die zweite Hälfte des Jahres 2026 als Phase des Baubeginns vorgesehen ist.

CP109 wird vom philippinischen Verkehrsministerium als Bauherrn umgesetzt; die Vergabemitteilung wurde am 26. März herausgegeben. Der Auftragswert von 16,06 Milliarden Pesos enthält 12 % Mehrwertsteuer und sieht Fremdwährungsanteile von etwa 20,17 Millionen US-Dollar und 7,03 Milliarden Yen vor. Mit der nun offiziell abgehaltenen Zeremonie zum Baubeginn geht das Projekt von der Vergabe- und Mobilisierungsphase in die Phase der Bauausführung vor Ort über.

Die Station NAIA Terminal 3 ist ein zentraler Knotenpunkt der Metro Manila zur Anbindung des Ninoy Aquino International Airport. Die Streckenplanung sieht einen unterirdischen Bahnhof im Flughafenbereich vor, der über unterirdische und Fußgängerverbindungen mit Terminal 3 verknüpft wird. Der frühere Projektentwurf der JICA hat diese Station bereits als wichtige Umsteigeeinrichtung am Ende des Flughafenzweigs aufgeführt und eine Fußgängerverbindung zum Terminalgebäude vorgesehen.

Für die erste Phase der Metro Manila sind derzeit 17 Stationen sowie die Beschaffung von 30 Zügen geplant. Das philippinische Verkehrsministerium gab im April 2026 bekannt, dass auf dem Projekt bereits 10 Tunnelbohrmaschinen kontinuierlich im Einsatz sind und der überwiegende Teil der Vertragspakete vergeben wurde; der damals aktuelle Plan sah das erste Quartal 2028 als Meilenstein für den Demonstrationsbetrieb vor, während der vollständige Personenverkehr für etwa 2031 vorgesehen ist.

Das nationale Ausgabenprogramm der philippinischen Regierung für das Jahr 2027 sieht zudem ein Budget von 67,44 Milliarden Pesos für die erste Phase der Metro Manila vor, mehr als die für 2026 genehmigten 20,39 Milliarden Pesos. Das Projekt bildet gemeinsam mit der North-South Commuter Railway einen der Hauptschwerpunkte der Eisenbahninfrastrukturausgaben der Philippinen im kommenden Jahr.

Die erste Phase der Metro Manila verbindet Valenzuela mit dem Süden Manilas und dem Flughafenbereich und bildet Umsteigebeziehungen zur North-South Commuter Railway, zu MRT-3, MRT-7, LRT-1, LRT-2 sowie zur geplanten MRT-4. Nach Fertigstellung der Station NAIA Terminal 3 wird das Flughafenterminal T3 direkt an das städtische Schienennahverkehrsnetz von Manila angebunden.