Türkische Sidra Line nimmt zwei Containerlinien im Roten Meer wieder auf

de.wedoany.com-Bericht: Am 1. November kehrt der türkische Feeder-Reederei Sidra Line in den Rotmeer-Handel zurück und betreibt zwei Containerlinien: Die RSA-Route verbindet das östliche Mittelmeer mit dem Roten Meer, setzt ein Schiff mit 270 TEU ein, verkehrt monatlich und läuft Adana, Alexandria, Sokhna, Aqaba, Dschibuti, Damietta und Latakia an; die IRS-Route ist eine regionale Verbindung innerhalb des Roten Meeres, wird von Samsun Shipping mit einem Schiff mit 450 TEU betrieben, verkehrt wöchentlich und läuft Aqaba, Sokhna und Dschidda an.

Die beiden Routen treffen sich in Aqaba und Sokhna; dies ist die strukturelle Grundlage dafür, dass Sidra Line mit einer Kombination aus zwei niederfrequenten Routen die Frachtnachfrage vom östlichen Mittelmeer bis in das Innere des Roten Meeres abdeckt. Die Fracht der RSA-Route zwischen östlichem Mittelmeer und Rotem Meer kann in Aqaba oder Sokhna an das wöchentliche Regionalnetz der IRS-Route im Roten Meer angebunden werden, und die Fracht der IRS-Route nach Dschidda kann über dieselben Knotenpunkte in die monatlich verkehrende Ostmittelmeer-Route der RSA-Route eingespeist werden. Die beiden Routen sind keine voneinander unabhängigen Dienste, sondern vollziehen den Umladungsanschluss an zwei gemeinsamen Anlaufhäfen.

Die Hafenfolge der RSA-Route lautet: Adana—Alexandria—Sokhna—Aqaba—Dschibuti—Aqaba—Damietta—Latakia—Adana. Aqaba wird auf der Hin- und der Rückfahrt jeweils einmal angelaufen, sodass der Hafen sowohl auf der Hinfahrt als auch auf der Rückfahrt die Frachtverteilung übernimmt. Die Hafenfolge der IRS-Route lautet: Aqaba—Sokhna—Dschidda—Aqaba; sie absolviert einen wöchentlichen Dreihafen-Zyklus innerhalb des Roten Meeres und reicht nicht bis in das östliche Mittelmeer.