de.wedoany.com-Bericht: Die Tschechische Republik treibt ein umfangreiches Programm zur Modernisierung des Eisenbahnnetzes voran, mit dem Ziel, bis Anfang der 2030er Jahre rund 600 Kilometer Strecken zu elektrifizieren und gleichzeitig das Europäische Zugsteuerungssystem (ETCS) auszubauen.
Das tschechische Verkehrsministerium und die staatliche Eisenbahninfrastrukturgesellschaft Správa železnic haben ein mittelfristiges Konzept erstellt, das Elektrifizierung, Sicherheitstechnik und betriebliche Änderungen umfasst. Der Plan zielt darauf ab, die technologische Aufrüstung der Eisenbahnbranche zu unterstützen und die Sicherheit sowie die Betriebseffizienz zu verbessern. Dem Plan zufolge sollen bis 2031 und 2033 insgesamt rund 600 Kilometer Gleise mit Oberleitungen ausgestattet werden. Davon werden etwa 235 Kilometer im Rahmen großer Infrastrukturmodernisierungen elektrifiziert, die auch die Elektrifizierung umfassen, während rund 355 Kilometer durch einfachere Projekte ohne wesentliche bauliche Änderungen elektrifiziert werden sollen. Die Strategie bezieht auch Projekte ein, die von lokalen Regierungen mit Unterstützung des Modernisierungsfonds vorbereitet werden, und spiegelt die wachsende Bedeutung von batteriebetriebenen Zügen im Eisenbahnbetrieb in den kommenden Jahren wider.
Der Ausbau von ETCS wird vorrangig auf den Strecken des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) erfolgen, die den Großteil des nationalen Schienenverkehrsaufkommens tragen. Für regionale Strecken mit geringerem Verkehrsaufkommen schlägt die Strategie kosteneffizientere Sicherheitslösungen vor, darunter eine vereinfachte Version von ETCS und das System PZV (Prostředek k zastavení vlaku, Zugstoppvorrichtung). Das PZV-System ist mit den ETCS-Fahrzeuggeräten kompatibel und zielt darauf ab, die Sicherheit auf Regionalstrecken zu erhöhen.
Správa železnic gab an, dass rund 670 Kilometer Eisenbahnstrecken bereits vollständig unter ETCS betrieben werden und dass im Laufe dieses Jahres weitere rund 180 Kilometer hinzukommen sollen. Ein wichtiger Meilenstein des Plans wird im Dezember erreicht, wenn der exklusive ETCS-Betrieb auf den gesamten Südkorridor von Prag bis České Budějovice ausgeweitet wird. Tomáš Tóth, Generaldirektor von Správa železnic, wies darauf hin, dass die überarbeitete Strategie die bereits getätigten Investitionen des Betreibers widerspiegele und mehr Möglichkeiten schaffen solle, weitere Strecken wirtschaftlich tragfähig mit modernen Zugschutzsystemen auszustatten.
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