de.wedoany.com-Bericht: DNV hat auf der Posidonia-Messe die Version 2.0 des Steel Load Planner (SLP) vorgestellt. Diese Version integriert Künstliche Intelligenz (KI) und kann innerhalb von fünf Minuten optimierte Staupläne erstellen sowie Strukturanalysen durchführen. Der Anwendungsbereich wurde von Massengutschiffen auf Stückgutschiffe und Mehrzweckschiffe erweitert, wodurch erstmals eine automatisierte Stauplanung für Stahlcoils ermöglicht wird.
Stahlcoils gehören zu den häufigsten Kleinschüttgütern im Seetransport, sind jedoch aufgrund ihrer Unterschiede in Größe, Gewicht und Staueigenschaften eine der am schwierigsten zu planenden Ladungsarten. Angesichts begrenzter Transportkapazitäten, eingeschränkter Neubauten und steigender regulatorischer Kosten für Emissionen ist die Optimierung der Ladekapazität zu einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor für Reeder und Betreiber geworden.
Der neue Steel Load Planner basiert auf einem 2023 veröffentlichten Tool, das mit dem IT-Lösungspreis der International Bulk Journal Awards ausgezeichnet wurde. SLP V2.0 automatisiert Planungsaufgaben, die zuvor ein hohes Maß an manuellem Eingriff und Fachwissen erforderten. Der Benutzer gibt lediglich die Schiffsdaten und die Coil-Abmessungen ein, woraufhin das System die strukturell stärksten und schwächsten Bereiche identifiziert, die Auflagerverteilung und Ladungspositionierung optimiert und automatisch einen Stauplan erstellt.
Morten Løvstad, Global Vice President und Leiter der Sparte Massengutschiffe bei DNV Maritime, erklärte, dass das Hauptbedürfnis der Nutzer darin bestehe, die Ladekapazität zu erhöhen, ohne die Sicherheitsstandards zu beeinträchtigen. SLP V2.0 ermöglicht es Reedern, mehr Ladung unter Einhaltung der strukturellen Beschränkungen zu transportieren. Die Ausweitung auf neue Schiffstypen und die schnellere Reaktionszeit seien von großer Bedeutung für die Branche.
Das Tool wurde bereits von der Reederei Belships AS getestet, die eine Flotte von 39 mit Kränen ausgestatteten Ultramax-Schiffen betreibt. Belships AS hob die Schnelligkeit der Stauplanerstellung sowie die Möglichkeit hervor, operative Entscheidungen auf der Grundlage integrierter Strukturanalysen und sofortiger Dokumentenunterstützung zu treffen.
SLP V2.0 verfügt über ein einseitiges Dashboard, das einen umfassenden Überblick über den Stauplan bietet, einschließlich der Coil-Verteilung in den einzelnen Laderäumen, der transportierten Menge, des Gesamtgewichts und der Schwerpunktlage, um die Integration mit dem bordeigenen Ladungsrechner zu ermöglichen. Die Plattform unterstützt gemischte Staukonfigurationen und unkonventionelle Anordnungen, um den Laderaum besser auszunutzen. Sie enthält zudem Optionen zur Kapazitätssteigerung unter bestimmten Betriebsbedingungen, wie z. B. die Berücksichtigung geringerer dynamischer Beschleunigungen auf kürzeren Routen bei ruhigerer See sowie die Erfassung von Beschichtungs- und Korrosionszuständen, um bis zu 50 % der verfügbaren Korrosionszugabe zu nutzen.
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