de.wedoany.com-Bericht: Nach Angaben des Nationalen Frachtregisters (RNDC) belief sich das Straßengüteraufkommen in Kolumbien im Mai 2026 auf 14.407.727 Tonnen, was einem Anstieg von 11,25 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025 entspricht. Dies unterstreicht die anhaltende Bedeutung des Straßengüterverkehrs als eine der wichtigsten Triebkräfte der kolumbianischen Wirtschaft.
Die nationale Logistikbranche zeigte eine hohe Dynamik: Im Mai waren 2.304 Unternehmen beteiligt, die 1.133.359 Fahrzeuge einsetzten, 1.294.296 Frachtlisten erstellten und 1.221.693 Fahrten durchführten. Dies spiegelt die Fähigkeit der Branche wider, die inländischen Versorgungs-, Produktions- und Handelsanforderungen zu erfüllen. Verkehrsministerin Mafe Rojas erklärte, dass der Anstieg des Güterverkehrsaufkommens um über 11 % zeige, dass Kolumbien auf dem Weg zu einem dynamischeren, effizienteren und wettbewerbsfähigeren Logistiksystem sei. Die Regierung werde weiterhin die Entwicklung der Infrastruktur und des Transportsystems vorantreiben, um den Handel zu fördern und Chancen zu schaffen.
Im Bereich des Feststofftransports führte Mais mit 694.586 Tonnen die Liste an, gefolgt von alkoholfreien Getränken mit 597.547 Tonnen und verschiedenen Produkten mit 524.938 Tonnen. Im Flüssigguttransport waren die wichtigsten Produkte raffiniertes Erdöl oder Bitumen aus Erdölmineralien mit einem Volumen von 243,4 Millionen Gallonen, rohes Erdöl oder Bitumen aus Erdölmineralien mit 182,8 Millionen Gallonen sowie Biodiesel und seine Mischungen mit 13,2 Millionen Gallonen.
Die strategische Bedeutung der wichtigsten nationalen Logistikkorridore zeigte sich deutlich. Die Departements Valle del Cauca, Cundinamarca und Antioquia konzentrierten das größte Transportaufkommen. Als Abgangsorte führte Valle del Cauca mit 2,56 Millionen Tonnen, gefolgt von Cundinamarca mit 2,10 Millionen Tonnen und Antioquia mit 1,61 Millionen Tonnen. Als Zielorte lag Cundinamarca mit 1,98 Millionen Tonnen an der Spitze, gefolgt von Antioquia mit 1,93 Millionen Tonnen und Valle del Cauca mit 1,86 Millionen Tonnen.
Im Flüssigguttransport verzeichneten die Departements Meta und Casanare die größten Abgangsmengen, während Casanare im Mai bei den Zielorten führend war und damit seine Position als einer der wichtigsten Knotenpunkte für den Transport von Kohlenwasserstoffen und deren Derivaten festigte.
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