de.wedoany.com-Bericht: Die spanische Eisenbahninfrastrukturgesellschaft Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) hat die Fertigstellung der zweiten Phase des neuen Eisenbahnanschlusses am Flughafen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat bekannt gegeben. Die Gesamtinvestition des Projekts beläuft sich auf über 400 Millionen Euro. Ziel der Maßnahme ist es, die Anbindung des Flughafens an das Rodalies-Nahverkehrsnetz zu stärken.
Als eines der komplexesten und investitionsintensivsten Eisenbahninfrastrukturprojekte Kataloniens der letzten Jahre werden nach Abschluss der Bauarbeiten in den kommenden Wochen Zugtests durchgeführt. Vor der vollständigen Genehmigung für den kommerziellen Betrieb sind zudem Simulationsübungen geplant, um Notfallverfahren und die Funktionsfähigkeit des Zivilschutzsystems in Krisensituationen zu überprüfen. Die neue Strecke soll eine strategische Rolle in der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs im Großraum Barcelona spielen, die Integration von Bahn- und Flugverkehr fördern und Millionen von Reisenden schnellere und effizientere Reisemöglichkeiten bieten.
Die neue Strecke ist 5,2 Kilometer lang und wurde in zwei Phasen errichtet, wovon 4,3 Kilometer in Tunneln verlaufen. Die zweigleisige Trasse zweigt von der konventionellen Hauptstrecke Barcelona–Vilanova ab und verbindet direkt die Terminals T1 und T2 des Flughafens. Durch diese Anbindung sind Direktverbindungen zwischen dem Flughafen, dem Stadtzentrum Barcelonas und dem gesamten Rodalies-Netz möglich. Die Fahrzeit vom Terminal 1 ins Stadtzentrum beträgt rund 19 Minuten. Es wird erwartet, dass jährlich zwischen 7 und 9 Millionen Passagiere die neue Infrastruktur nutzen. Während der Bauarbeiten wurden über 10,4 Kilometer Schotterlose Gleise und rund 3,6 Kilometer Schottergleise verlegt, mehr als 28 Kilometer Schienen und fast 6.700 Kubikmeter Schotter verbaut sowie Elektrifizierungs-, Lüftungs-, Eisenbahnsicherheits- und Telekommunikationssysteme installiert.
Die beiden neu gebauten Bahnhöfe sind unterirdisch angelegt und direkt mit dem Flughafenareal verbunden. Der Bahnhof am Terminal 1 verfügt über einen Mittelbahnsteig mit einer Länge von 434 Metern, drei Aufzügen und acht Rolltreppen. Der Bahnhof am Terminal 2 besitzt zwei jeweils 200 Meter lange Bahnsteige und ermöglicht einen direkten Umstieg zur U-Bahn-Linie 9; er ist mit sieben Aufzügen und acht Rolltreppen ausgestattet. Die Bahnhöfe sind auf einen schnellen Umstieg zwischen Zug und Flugzeug ausgelegt und mit modernen Fahrgastinformationssystemen, Zugangskontrollen, Beleuchtung, Klimaanlagen, Signaltechnik, Fluchtwegen und Zivilschutzeinrichtungen ausgestattet. Das Projekt erhielt EU-Fördermittel aus dem Programm „Aufbau-, Transformations- und Resilienzplan“ (Recovery, Transformation, and Resilience Plan) im Rahmen der Initiative „NextGenerationEU“.
