de.wedoany.com-Bericht: Der saudische Hafenbetreiber Red Sea Gateway Terminal (RSGT) hat den Betrieb am Patenga Container Terminal (PCT) in Bangladesch offiziell aufgenommen, das zum Hafen von Chattogram gehört. Chattogram ist das wichtigste Tor für den Seehandel Bangladeschs und der verkehrsreichste Hafen im Golf von Bengalen.
RSGT unterzeichnete 2023 eine 22-jährige Konzessionsvereinbarung für die Entwicklung und den Betrieb des PCT. Bei der Eröffnungszeremonie in der vergangenen Woche gab RSGT bekannt, dass das Unternehmen 170 Millionen US-Dollar in das Terminal investiert hat – eine der größten internationalen Expansionen des Betreibers. Die Mittel flossen in die Verdoppelung der Containerumschlagskapazität von 250.000 TEU im Jahr 2024 auf nunmehr 600.000 TEU. RSGT erklärte, dass die Effizienzsteigerung unter anderem durch die Anschaffung von vier Schiff-zu-Küsten-Kränen (STS) erreicht wurde, was die Produktivität im Vergleich zu anderen regionalen Terminals um 30 % erhöht habe.
Die Inbetriebnahme des PCT markiert einen wichtigen Meilenstein für die maritime Entwicklung Bangladeschs. Es handelt sich um das erste private Hafenkonzessionsprojekt des Landes im Rahmen der Public-Private Partnership Policy. Diese Politik wurde 2017 verabschiedet, als Bangladesch seine Wirtschaft für ausländische Investitionen öffnete. 2019 war RSGT der erste Hafenbetreiber, der eine Absichtserklärung mit der Regierung unterzeichnete und operative Unterstützung sowie Fachwissen für den Hafensektor Bangladeschs zusagte.
Nach der vollständigen Inbetriebnahme des PCT hat RSGT zusätzliche Finanzmittel in Höhe von einer Milliarde US-Dollar für den Hafen- und Logistiksektor Bangladeschs zugesagt. Der Betreiber plant, in diesem Jahr rund 400.000 TEU am Terminal umzuschlagen, was etwa 12 % des gesamten Containeraufkommens im Hafen von Chattogram entspricht.
Bangladesch heißt weiterhin private Investoren willkommen; die Regierung hat grundsätzlich den Bau einer Schiffbauanlage in der Nähe von Chattogram genehmigt. Die Matarbari Dockyard soll neben dem in Entwicklung befindlichen Tiefwasserhafen Matarbari entstehen, der etwa 62 Meilen südlich von Chattogram liegt.
Das Projekt für die Schiffbauanlage soll voraussichtlich von der australischen AIS Marine finanziert werden, wobei China Harbour Engineering als technischer Partner benannt wurde. Nach der grundsätzlichen Genehmigung wurde der Vorschlag der Behörde für öffentlich-private Partnerschaften zur weiteren Prüfung vorgelegt.
Im vergangenen Monat erklärte der Schifffahrtsminister von Bangladesch, Shaikh Rabiul Alam, vor dem Parlament, dass sein Ministerium die Pläne vorantreibe, den Schiffbau zu einer prioritären Industrie zu erklären. Dieser Status würde den lokalen Werften Zollvergünstigungen und langfristige Steuerbefreiungen ermöglichen. Alam sagte, dass die lokalen Werften durch die notwendige Expansion in der Lage seien, die bestehende globale Nachfrage nach mittelgroßen Schiffen zu bedienen.
