de.wedoany.com-Bericht: Hellenic Train testet neue Elektro- und Hybridzüge für die wichtigsten griechischen Eisenbahnkorridore – der Personenverkehr auf der Schiene in Griechenland tritt in eine neue Entwicklungsphase ein. Zu den getesteten Fahrzeugen gehören der von Alstom hergestellte Coradia-Stream-Elektrozug und der von Hitachi Rail gebaute Blues-Intercity-Hybrid-Triebzug. Die Beschaffung erfolgt im Rahmen eines von Italien und Griechenland gemeinsam unterstützten Investitionsprogramms, das auf die Modernisierung der Bahndienste und die Steigerung der Attraktivität des Schienenverkehrs abzielt.
Die neue Fahrzeugflotte ist ein zentraler Bestandteil des 2025 zwischen der italienischen Staatsbahn (Ferrovie dello Stato Italiane, FS Group) und dem griechischen Verkehrsministerium unterzeichneten Eisenbahnabkommens im Wert von 760 Millionen Euro, das darauf abzielt, das griechische Schienensystem wieder auf moderne europäische Standards zu bringen. Gemäß der Vereinbarung investiert die griechische Seite über 400 Millionen Euro in die Modernisierung der Schieneninfrastruktur und den Wiederaufbau von Strecken, die durch extreme Wetterereignisse beschädigt wurden; Italien stellt 360 Millionen Euro für den modernisierten Betrieb von Hellenic Train bereit, einschließlich der Beschaffung neuer Züge, der Aufwertung von Abstellanlagen und der Verbesserung der Instandhaltungseinrichtungen.
Die größte Einzelinvestition im Rahmen des Programms ist die Beschaffung von 23 in Italien von Alstom gefertigten Coradia-Stream-Elektrozügen mit einem Vertragsvolumen von 393 Millionen Euro, einschließlich einer zehnjährigen Fahrzeugwartung. Diese Züge werden im Vorort- und Intercity-Verkehr eingesetzt, unter anderem auf dem Korridor Athen–Thessaloniki. Bei der Zusammenstellung entfallen 11 Triebzüge auf Vorortlinien, 12 verkehren auf Fernstrecken; jeder Zug besteht aus sechs Wagen und bietet in der Vorortkonfiguration bis zu 362 Sitzplätze, in der Intercity-Version 335 Sitzplätze. Die Züge sind mit dem Signalsystem ERTMS Stufe 2, Steckdosen, modernen Fahrgastinformationssystemen, speziellen Bereichen für Fahrräder und Kinderwagen sowie digitaler Technologie zur Fahrgaststromüberwachung ausgestattet.
Hellenic Train hat kürzlich die für die kommerzielle Inbetriebnahme der Coradia-Stream-Flotte im griechischen Schienennetz erforderlichen Zertifizierungstests abgeschlossen. Die Tests umfassten Betriebsgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h, die Kompatibilität mit der nationalen Infrastruktur sowie die Validierung der Systeme ETCS und GSM-R. Als nächsten Schritt wird das Unternehmen Unterlagen bei der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) einreichen, um die Genehmigung für den kommerziellen Betrieb zu beantragen.
Parallel dazu schreiten die Tests der Hybridzüge voran. Der erste von Hitachi Rail gebaute Blues-Intercity-Hybrid-Triebzug hat bereits dynamische Tests auf der Strecke Thessaloniki–Larisa–Athen absolviert; der zweite Zug ist aus dem Produktionswerk von Hitachi Rail in Italien in Griechenland eingetroffen. Der Hybrid-Triebzug bietet 200 Sitzplätze, eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und kann im Vergleich zu herkömmlichen Dieseltriebzügen den Kraftstoffverbrauch um bis zu 50 Prozent senken, bei gleichzeitiger Reduzierung von CO₂-Emissionen und Lärmpegeln.
Während der Flottenerneuerung arbeitet Hellenic Train intensiv daran, das Vertrauen der Öffentlichkeit in das griechische Schienensystem wiederherzustellen. Laut einer Fahrgastzufriedenheitsumfrage aus dem ersten Quartal 2026 äußerten sich 49 Prozent der befragten Reisenden sehr zufrieden oder vollkommen zufrieden mit der Reise, 66 Prozent zeigten sich mit der Sauberkeit der Züge zufrieden, während nur 36 Prozent mit der Pünktlichkeit zufrieden waren. Darüber hinaus äußerten lediglich 31 Prozent der Befragten ein hohes Vertrauen in die Sicherheit des Schienenverkehrs und die Unfallprävention.
Die Einführung der neuen Züge ist Teil einer breiteren, von der FS Group geführten Modernisierungsstrategie. Die FS Group hält Hellenic Train seit der Übernahme des ehemaligen TrainOSE im Jahr 2017 für 45 Millionen Euro. Derzeit betreibt Hellenic Train täglich 274 Personen- und Güterverkehrsdienste und verwaltet eine Flotte von rund 1179 Lokomotiven, Personen- und Güterwagen.
Die langfristige Strategie des Unternehmens konzentriert sich auf Investitionen in neue Fahrzeuge, Digitalisierung, die Modernisierung der Instandhaltungseinrichtungen und die Stärkung der Bahndienste, unterstützt durch das bilaterale Abkommen zwischen Italien und Griechenland. Dieses Abkommen gilt als eines der bedeutendsten Eisenbahnmodernisierungsprogramme Griechenlands in den letzten Jahrzehnten.
