de.wedoany.com-Bericht: Das erste Multi-Liegeplatz-, Multi-Nutzer- und Multi-Frequenz-Landstromsystem des britischen internationalen Hafens Portsmouth hat die abschließenden Tests bestanden und wurde in Betrieb genommen. Nach dem Anlegen können Fähren und Kreuzfahrtschiffe an das landseitige Stromnetz angeschlossen werden, die bordseitigen Motoren abschalten und die Schiffsausrüstung über Landstrom betreiben.
Das System deckt drei Hauptliegeplätze des Hafens ab und kann gleichzeitig bis zu drei Schiffe mit Strom versorgen. Der Hafen plant, bis 2026 den gleichzeitigen Stromanschluss von drei Schiffen umzusetzen. Derzeit können alle Schiffe, die die Voraussetzungen für einen Landstromanschluss erfüllen, das System nutzen. Schiffe mit Batterien können zudem aufgeladen werden und den Hafenbereich elektrisch an- und auslaufen.
Die Hybridfähren „Saint-Malo" und „Guillaume de Normandie" der französischen Reederei Brittany Ferries nahmen als erste an den abschließenden Tests teil. Beide Schiffe stammen aus dem Flottenerneuerungsprogramm des Unternehmens mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 550 Millionen Euro. Auch die Kreuzfahrtschiffe „AIDAsol" von AIDA Cruises und „Amera" von Phoenix Reisen wurden während der Inbetriebnahmephase an das Landstromsystem angeschlossen.
Das Projekt wird vom britischen Verkehrsministerium mit 19,8 Millionen Pfund unterstützt. Der Stadtrat von Portsmouth steuert 4,6 Millionen Pfund bei und stellt weitere 3 Millionen Pfund für die Sicherstellung der Netzkapazität bereit. Die Gesamtmittel für Bau und Netzanschluss belaufen sich auf 27,4 Millionen Pfund.
Nach Berechnungen des Hafens kann das System ab 2027 jährlich rund 20.000 Tonnen CO₂-Äquivalent einsparen. Mit der Inbetriebnahme des Landstroms müssen anlegende Schiffe ihre Motoren nicht mehr dauerhaft zur Stromerzeugung laufen lassen, wodurch gleichzeitig die CO₂-, Stickoxid- und Feinstaubemissionen rund um den Hafen reduziert werden.
Das System ist Teil des Projekts „Sea Change", das vom internationalen Hafen Portsmouth, Brittany Ferries, der Universität Portsmouth und mehreren maritimen Technologieunternehmen gemeinsam umgesetzt wird. Die Ausstattung umfasst darüber hinaus intelligente Sensoren, eine Digital-Twin-Plattform und eine intelligente Steuerungssoftware für Energiespeicher. Der internationale Hafen Portsmouth plant, bis 2050 der erste emissionsfreie Hafen Großbritanniens zu werden.
