Nationale Energie-Strategie-Korridore „neu" in Betrieb: Der Eisen-Wasser-Intermodal-Korridor für Kohle aus Xinjiang nach Hebei ist offiziell umgesetzt

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. September erreichte der erste Sonderzug mit 10.000 Tonnen Kohle aus Hami im Rahmen des Projekts „Kohle aus Xinjiang nach Hebei" den Bezirk Jingtanggang des Hafens Tangshan der Hebei Port Group, was den offiziellen Betrieb dieses Eisen-Wasser-Intermodal-Korridors für den Kohletransport aus Xinjiang markiert.

Am 7. September veröffentlichte die offizielle Website der Staatlichen Kommission für Entwicklung und Reform (NDRC) eine Mitteilung: Kürzlich hat das Betriebsamt der NDRC die Entwicklungs- und Reformkommission der Autonomen Region Xinjiang Uygur, die China State Railway Group und die Eisenbahnverwaltung Urumqi zu einer Sondersitzung einberufen, um die Lage des Kohletransports aus Xinjiang zu analysieren und Maßnahmen zur Stabilisierung der Kohleproduktion in Xinjiang, zur Stärkung der Transportkapazitätssicherung und zur Erhöhung des Umfangs des Kohletransports aus Xinjiang festzulegen.

China ist ein Nettoimporteur von Kohle und zugleich ein bedeutender Kohleproduzent der Welt.

Xinjiang ist reich an Energieressourcen. Die prognostizierten Kohlereserven belaufen sich auf etwa 2,19 Billionen Tonnen, was 40,6 % der gesamten Kohlereserven des Landes entspricht und landesweit an erster Stelle steht. Die kumuliert nachgewiesenen Kohlereserven betragen 455,9 Milliarden Tonnen, ein Viertel des Landes. Im Jahr 2025 betrug die Kohleproduktion der gesamten Autonomen Region 553 Millionen Tonnen, doppelt so viel wie 2020, und die Wachstumsrate lag vier Jahre in Folge an der Spitze aller wichtigen kohleproduzierenden Provinzen und Regionen des Landes.

Der Kohletransport aus Xinjiang ist ein wichtiger Bestandteil der nationalen Energie-Strategie-Korridore.

Zuvor hatten die NDRC und die Nationale Energieverwaltung gemeinsam den „15. Fünfjahresplan für die Entwicklung der Kohleindustrie" herausgegeben, in dem die Kohleversorgungssicherung Xinjiangs als eine der fünf großen landesweiten Basen aufgeführt wird. Es wird betont, dass die Kohleversorgungssicherungsbasis Xinjiang die Korridore für „Stromtransfer aus Xinjiang" und „Kohletransport aus Xinjiang", den Aufbau großer Wind- und Solarkraftwerksbasen sowie die Planung moderner Kohlechemieprojekte koordinieren muss, wobei der Schwerpunkt auf Regionen wie Zhundong, Tuha und Ili liegt, der Entwicklungsrhythmus angemessen zu gestalten und das Niveau der intensiven und großmaßstäblichen Erschließung zu erhöhen ist.

Derzeit ist der Kohletransport aus Xinjiang stark von den Eisenbahn-Hauptkorridoren abhängig. Die beiden Eisenbahnnetze der Verwaltungen Urumqi und Lanzhou übernehmen mehr als 80 % der landesweiten Aufgaben des Kohletransports aus Xinjiang.

Daten des Statistikamts der Autonomen Region Xinjiang Uygur zeigen, dass während des „13. Fünfjahresplans" 69,39 Millionen Tonnen Kohle aus Xinjiang transportiert wurden. Seit dem „14. Fünfjahresplan" ist die Menge kontinuierlich gestiegen: 2021 erreichte sie 43,87 Millionen Tonnen, 2022 überschritt sie 88 Millionen Tonnen, 2023 überschritt sie 100 Millionen Tonnen und 2024 erreichte sie 140 Millionen Tonnen.

Im Jahr 2025 betrug die Menge des Kohletransports aus Xinjiang 144 Millionen Tonnen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 33,7 %, und strahlte auf 19 Provinzen, autonome Regionen und regierungsunmittelbare Städte im ganzen Land aus.

Der neu in Betrieb genommene Eisen-Wasser-Intermodal-Korridor für den Kohletransport aus Xinjiang führt die Kohle aus Xinjiang zunächst nach Shanxi, wird dort zu 10.000-Tonnen-Ganzzügen zusammengestellt und dann in den Bezirk Jingtanggang des Hafens Tangshan umgeleitet, um schließlich auf dem Wasserweg nach Osten und in die Küstenregionen Südchinas transportiert zu werden. Dadurch kann die Transportzeit für Kohle aus Xinjiang nach Hebei auf dem Schienengüterkorridor von bisher 28 Tagen für Hin- und Rückfahrt auf etwa 10 Tage verkürzt werden, was die Kapazität des Kohletransports aus Xinjiang erheblich steigert.

Die NDRC erklärte, dass im nächsten Schritt die Koordinierung verstärkt, drängende Probleme beim Kohletransport aus Xinjiang zeitnah untersucht und gelöst sowie die Rolle der Kohle aus Xinjiang für die Sicherung der landesweiten Kohleversorgung zur Geltung gebracht werden sollen.