Pinglu-Kanal vor der Inbetriebnahme: Mehrere neue Routen für See-Fluss-Intermodalverkehr und transnationale Schifffahrt schließen Erstfahrtvorbereitungen ab

de.wedoany.com-Bericht: Der Pinglu-Kanal – das erste Kanalprojekt auf nationaler Ebene seit Gründung der Volksrepublik China, das Flüsse mit dem Meer verbindet – wird morgen (16.) für die Schifffahrt freigegeben.

Intermodale Güterzüge erreichen den Hafen, Schiffe für den See-Fluss-Transit haben festgemacht, und mehrere brandneue Routen für See-Fluss-Intermodalverkehr und transnationale Schifffahrt haben ihre Erstfahrtvorbereitungen abgeschlossen. Dies markiert die bevorstehende vollständige Inbetriebnahme eines modernen Logistikkorridors, der die Region Südwestchina mit dem Meer und den ASEAN-Staaten verbindet.

Der Zug aus Liuzhou fährt gerade langsam in den Nanning-Hafen Liujing-Servicebereich ein, wo wir uns befinden. Nach der Freigabe des Pinglu-Kanals wird er mit See-Fluss-Intermodalschiffen direkt zum Hafen Yangpu in Hainan transportiert.

Diese zehn Container Spezialzement aus Liuzhou gehören zu den ersten Vorratsgütern für den Pinglu-Kanal – und das ist erst der Anfang.

Kong Fanqiang, stellvertretender Generalmanager der Guangxi Yufeng Group Co., Ltd.: „Wir erwarten, dass wir jährlich mehrere hunderttausend Tonnen Zement über den Pinglu-Kanal exportieren werden. Diesmal sparen wir über den Wasserweg mehr als zehn Tage, und allein bei den Zementtransportkosten können wir jährlich mehrere hunderttausend Yuan einsparen."

Es gibt nicht nur einen Frachtinhaber, der so gerechnet hat. Eine große Zahl von Außenhandelsunternehmen im südwestlichen Hinterland erwartet die Eröffnung des Kanals, und immer mehr Frachtschiffe sind bereits eingetroffen.

Ebenfalls am Nanning-Hafen festgemacht hat der Frachter „Beigang Nanning Borun" – dies ist das erste Mal, dass ein internationales Seeschiff im Nanning-Hafen anlegt.

Die Einfahrt dieses unter panamaischer Flagge fahrenden Außenhandelsschiffs mit einer Tragfähigkeit von 4443 Tonnen stellt einen historischen Durchbruch dar: Erstmals gelangt ein Außenhandels-Seeschiff vom Beibu-Golf-Hafen direkt zum Binnenhafen Nanning. Dies markiert auch die offizielle Etablierung des Systems für Auslandsschifffahrt und See-Binnenland-Direkttransport im Nanning-Hafen. Gestützt auf ein vollständiges Hafenbetriebssystem steht die Direktroute „Nanning-Hafen – Can Tho-Hafen, Vietnam" unmittelbar vor ihrer Erstfahrt.

Der Reporter hält eine von der örtlichen Zollbehörde bereitgestellte Frachtliste in der Hand. Daraus ist ersichtlich, dass der Frachter „Beigang Nanning Borun" sowohl Baumaterialien und chemische Rohstoffe aus Sichuan, Chongqing und Guangxi als auch Wuling-Automobilteile aus Liuzhou geladen hat. Diese Güter werden aus dem südwestlichen Hinterland über Eisenbahn-Hauptstrecken zum Nanning-Hafen transportiert und gelangen dann über den Pinglu-Kanal zum Can Tho-Hafen in Vietnam – ein echter See-Binnenland-Direkttransport.

Der Pinglu-Kanal erschließt nicht nur den Abwärtskorridor für den Export von Gütern aus dem Südwesten, sondern eröffnet auch einen effizienten Weg für die Einfuhr großer Rohstoffmengen aus dem Ausland in die Industriebasen des Südwestens. Der derzeit im Qinzhou-Hafen festgemachte Frachter „Yonghai 668" hat aus Laos importierten Kalidünger geladen, der über den Seeweg von Vietnam zum Qinzhou-Hafen gelangt ist. Anschließend wird er zum Madao-Knotenpunkt fahren und über den Pinglu-Kanal direkt zum Beigang-Kai in Guigang gelangen.

Huang Jiantao, stellvertretender Generalmanager der Marketingabteilung der Sinotrans Guangxi Co., Ltd.: „Nach der Freigabe des Pinglu-Kanals erwarten wir für dieses Jahr ein neues Umschlagvolumen im See-Fluss-Intermodalverkehr von nicht weniger als 2 Millionen Tonnen und für das nächste Jahr von nicht weniger als 10 Millionen Tonnen. Dies eröffnet unseren Kunden im Südwesten auch einen neuen Korridor."

Um die Grundlage für den regulären Betrieb nach der Kanaleröffnung zu festigen, wurde die Frachtorganisation bereits ein Jahr im Voraus gestartet.

Qin Zhenqiang, stellvertretender Generalmanager der Guangxi Beigang Logistics Co., Ltd.: „Unser Team hat Yunnan, Guizhou, Sichuan, Chongqing und auch Guangxi vor Ort besucht und dabei fast 200 Unternehmen aufgesucht. Derzeit ist die Frachtreserve für den Pinglu-Kanal bereits relativ ausreichend, und diese Unternehmen freuen sich sehr auf die Eröffnung des Pinglu-Kanals, die ihnen konkrete Vorteile bringen wird."