de.wedoany.com-Bericht: Am 29. April veröffentlichte die chinesische Xiamen Port Development Co., Ltd. eine „Fortschrittsmitteilung zur börsennotierten Übertragung von Anteilen an einer Tochtergesellschaft", wonach PSA Amoy Pte. Ltd. den Zuschlag für 30 % der Anteile an der Xiamen Container Terminal Group (im Folgenden „Container Terminal Group" genannt) erhalten hat.
Xiamen Port Development hält derzeit 70 % der Anteile an der Container Terminal Group und ist Mehrheitsaktionär. Um die Anteilsstruktur der Container Terminal Group weiter zu optimieren und einen international führenden Hafen- und Logistikinvestor als strategischen Investor zu gewinnen, hatte Xiamen International Port zuvor seine 30%ige Beteiligung an der Container Terminal Group im Fujian Property Rights Exchange Center öffentlich zur Versteigerung ausgeschrieben. (Siehe „Xiamen Container Terminal Group plant Übertragung von 30 % der Anteile").
Laut der vom Fujian Property Rights Exchange Center am 27. April 2026 ausgestellten „Transaktionsabschlussmitteilung für staatliche Vermögenswerte" hat PSA Amoy Pte. Ltd. erfolgreich den Zuschlag für die betreffenden Anteile zu einem Transaktionspreis von 2.647.698.630 RMB erhalten.
Xiamen International Port wird mit PSA Amoy Pte. Ltd. gemäß den entsprechenden Transaktionsregeln und -verfahren die Arbeiten zur Übertragung der betreffenden Anteile vorantreiben. Dies beinhaltet mehrere Prüfverfahren und Formalitäten, und das Ergebnis der Übertragung unterliegt noch gewissen Unsicherheiten.
Nach Abschluss der Transaktion werden Xiamen Port Development und PSA International 70 % bzw. 30 % der Anteile an der Container Terminal Group halten.
Zur Container Terminal Group gehören unter anderem die Terminals Haitian, Hairun, Haitong, Songyu, International Container, Xinhaida, Haixiang und Haishun mit insgesamt 32 Containerliegeplätzen, einer Gesamtkailänge von 8.916 Metern und einer jährlichen Umschlagskapazität von über 10 Millionen TEU, was 3/4 der Gesamtkapazität des Hafens Xiamen entspricht. Es werden über 150 Containerliniendienste bedient. Im Jahr 2025 wurden 9,4 Millionen TEU umgeschlagen, ein Umsatz von 2,816 Milliarden Yuan und ein Nettogewinn von 647 Millionen Yuan erzielt.
PSA International ist der weltweit größte Containerterminalbetreiber und arbeitet eng mit den Häfen der Provinz Fujian und dem Hafen Xiamen zusammen. PSA International ist seit langem stark im Hafen Fuzhou engagiert und hat mit der Fuzhou Port Group das Joint Venture Fuzhou Port Container Terminal gegründet. Im Jahr 2025 gründete PSA International mit Xiamen Port Development das Joint Venture Haixin International zum Bau und Betrieb des multimodalen intelligenten Logistikzentrums im Hafen Xiamen mit einer Gesamtinvestition von etwa 3,53 Milliarden Yuan.
Laut dem Fujian Property Rights Exchange Center verlangte Xiamen International Port bei der Ausschreibung vom Erwerber folgende Zusagen:
(A) Kenntnisnahme und Zustimmung, dass die Container Terminal Group das Bauprojekt für die Containerliegeplätze 1#-5# im Hafenbezirk Xiang'an durchführt, und Bestätigung der Beteiligung als Aktionär, wobei Projektrisiken gemeinsam getragen und Projekterträge gemeinsam genossen werden.
(B) Zusammenarbeit mit dem Veräußerer oder dessen bestimmten verbundenen Parteien (unter derselben Kontrolle stehende Unternehmen) bei der Entwicklung des Projekts für das multimodale intelligente Logistikzentrum im Hafen Xiamen. Bei diesem Kooperationsentwicklungsprojekt soll der Erwerber selbst oder durch Veranlassung seiner verbundenen Parteien innerhalb eines vom Veräußerer oder dessen vorgenannten verbundenen Parteien geforderten angemessenen Zeitrahmens mindestens 40 % (einschließlich) oder einen vom Veräußerer oder dessen vorgenannten verbundenen Parteien anerkannten angemessenen Anteil an dem vorgenannten Projekt investieren.
(C) Zusage, angemessene kommerzielle Anstrengungen zu unternehmen, um der Container Terminal Group Umschlagszuwächse zu bringen oder unterstützende und ergänzende Ressourcen bereitzustellen. Der Erwerber wird sich bemühen, innerhalb von 10 Jahren nach dem Vollzugstag gemeinsam mit dem Veräußerer oder dessen verbundenen Parteien eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Umschlags der Container Terminal Group von nicht weniger als 5 % zu erreichen, und bis 2027 soll der Anteil des kombinierten See-Schiene-Verkehrs am Umschlag der Zielgesellschaft den nationalen Durchschnitt erreichen.
(D) Nach dem Vollzugstag dürfen der Erwerber und seine verbundenen Parteien nicht mit der Zielgesellschaft und deren Tochtergesellschaften, an denen sie eine Mehrheitsbeteiligung hält, im Hafenbetrieb in der Region der Provinz Fujian in Wettbewerb treten (ausgenommen Projekte, die gemeinsam mit der Zielgesellschaft oder deren verbundenen Parteien betrieben werden). Sollte bereits ein solcher Wettbewerb bestehen, ist ein koordinierter Betrieb unter der operativen Führung des Veräußerers oder dessen bestimmter verbundener Parteien zu erreichen.
(E) Sofern nicht anders vereinbart, darf der Erwerber ohne schriftliche Zustimmung des Veräußerers oder dessen bestimmter verbundener Parteien seinen eigenen tatsächlichen Kontrollinhaber nicht ändern; überträgt der Erwerber alle oder einen Teil der im Rahmen dieses Vertrags erworbenen Anteile an der Zielgesellschaft an Dritte (außer an verbundene Parteien des Erwerbers), hat der Veräußerer oder dessen bestimmte verbundene Parteien unter gleichen Bedingungen ein Vorkaufsrecht.
Zusammenfassend bedeutet dies, dass PSA International nach Abschluss der Transaktion zustimmen muss, über die Container Terminal Group in die Containerliegeplätze 1#-5# im Hafenbezirk Xiang'an zu investieren und die Zusammenarbeit im multimodalen intelligenten Logistikzentrum des Hafens Xiamen zu verstärken; sich um ein Umschlagswachstum der Container Terminal Group zu bemühen; und einen koordinierten Betrieb der Containeraktivitäten von Fuzhou Port Container Terminal und der Container Terminal Group zu realisieren.
Der Hafen Xiamen ist stabil der siebtgrößte Containerhafen Chinas, aber die Wachstumsrate lag in den letzten Jahren unter dem Durchschnitt der wichtigsten Häfen des Landes. Im Jahr 2025 schlug der Hafen Xiamen 12,51 Millionen TEU um, ein Anstieg von 2,1 % gegenüber dem Vorjahr. Im ersten Quartal 2026 wurden im Hafen Xiamen 1,92 Millionen TEU umgeschlagen, ein Rückgang von -1,4 % gegenüber dem Vorjahr. Als Hauptakteur des Containerumschlags im Hafen Xiamen muss die Container Terminal Group externe Impulse aufnehmen, ihr Potenzial voll ausschöpfen und die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens sowie das Umschlagswachstum steigern.
PSA International ist seit vielen Jahren der weltweit größte Containerterminalbetreiber, aber der Wettbewerb um gute Terminalobjekte ist heute weltweit intensiv, und die Verhandlungsmacht der Linienreedereien nimmt zu. Als unabhängiger Terminalbetreiber sein Engagement in Fujian zu vertiefen und sich an einem wichtigen chinesischen Hafen zu beteiligen, ist für PSA International eine geschäftliche Entscheidung, um seinen globalen Marktanteil und seine Investitionsrendite zu sichern.
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