de.wedoany.com-Bericht: Panama hat mit der Instandsetzung der Gatun-Schleusen (Esclusas de Gatún) begonnen, die Teil eines umfassenden Wartungsprogramms mit jährlichen Investitionen von über 500 Millionen US-Dollar ist.
Die Arbeiten werden in einer Trockenkammer durchgeführt, d. h. das Wasser wird vorübergehend abgelassen, um einen sicheren Zugang zu den normalerweise unter Wasser liegenden Strukturen und Komponenten zu ermöglichen. Nach Angaben der Kanalverwaltung wird diese Art von Wartung etwa einmal jährlich in verschiedenen Schleusenkammern durchgeführt und so geplant, dass der Schiffsverkehr nicht beeinträchtigt wird.
Zu den Arbeiten gehört der Austausch von sechs Ventilen an den Toren 33 und 34 der Gatun-Schleusen. Laut Wilfredo Yao, Instandsetzungsingenieur der Schleusenabteilung der Panamakanal-Behörde (Autoridad del Canal de Panamá, ACP), sind vier dieser Ventile beschädigt und müssen repariert werden, um Lecks zu verhindern und eine effiziente Nutzung der Wasserressourcen zu unterstützen.
Der Panamakanal verfügt über fünf Schleusenanlagen: drei hundertjährige Schleusen, die im August 1914 in Betrieb genommen wurden, sowie zwei weitere, die zur im Juni 2016 eröffneten Erweiterung gehören. Die Infrastruktur umfasst insgesamt 14 Schleusenkammern, von denen 12 zum Panamax-Schleusensystem gehören.
Jede Schleusenkammer ist 304,8 Meter lang und 33,5 Meter breit; für ihre Füllung werden 101.000 Kubikmeter Wasser benötigt. Darüber hinaus verfügt der Kanal über 46 Drehfalltore mit einer Breite von 19,8 Metern und einer Dicke von 2,1 Metern, deren Höhe je nach Standort zwischen 14,32 und 24,9 Metern variiert.
Die ACP gab an, dass die reparierten Tore Teil der ursprünglichen Struktur sind, die für die Eröffnung des Kanals im Jahr 1914 gebaut wurde.
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