de.wedoany.com-Bericht: LNER hat auf der East Coast Main Line die erste reale Testfahrt eines Azuma-Zuges unter Überwachung des European Train Control System (ETCS) Level 2 abgeschlossen, was einen wichtigen Meilenstein für die Einführung des digitalen Signalsystems auf dieser Strecke darstellt.
Die nächtliche Testfahrt fand vom 15. bis 16. Juli zwischen Welwyn Garden City und Hitchin statt und wurde von Ingenieuren, Technikern und Fahrern von LNER, Network Rail, Hitachi Rail, Agility Trains und RailAdventure UK durchgeführt. Der Versuch ist Teil des East Coast Digital Programme, das eine der verkehrsreichsten Eisenbahnkorridore Großbritanniens mit der nächsten Generation von Signaltechnologie ausstattet.
Während der Testfahrt wurden die Zugsysteme und die streckenseitigen Systeme unter realen Betriebsbedingungen mit Streckengeschwindigkeit bewertet, um die Leistung von ETCS Level 2 zu überprüfen und Betriebsdaten vor der großflächigen Einführung zu sammeln.
ETCS ersetzt herkömmliche Signale entlang der Strecke durch digitale Informationen, die direkt im Führerstand angezeigt werden, und ermöglicht eine kontinuierliche Kommunikation zwischen Zug und Signalanlagen. Es liefert Echtzeit-Fahrerlaubnisse und Betriebsinformationen und verbessert gleichzeitig Sicherheit und Zuverlässigkeit. Der Versuch bot Zugbegleitern und Ingenieuren praktische Erfahrungen im Umgang mit der Technologie auf einer echten Eisenbahnstrecke und unterstützt die Planung der nachfolgenden Implementierungsphasen.
Gary Page, Interface Manager für den Betrieb des European Rail Traffic Management Systems bei LNER, erklärte, dies sei ein äußerst wichtiger Meilenstein für LNER und das gesamte East Coast Digital Programme. Der Versuch habe wertvolle praktische Erfahrungen mit dem digitalen Signalsystem in einer realen Eisenbahnumgebung geliefert und wichtige Einblicke in die technische Leistungsfähigkeit gebracht. Chris Hobden, Projektleiter des East Coast Digital Programme bei Network Rail, wies darauf hin, dass die erfolgreiche Testfahrt einen weiteren Schritt zur Vorbereitung des digitalen Signalsystems für die Azuma-Flotte von LNER und andere von Hitachi betriebene Fernverkehrszüge darstelle. Die Migration zu ETCS auf der East Coast Main Line werde schrittweise erfolgen, beginnend ab Ende dieses Jahres, und sich im Laufe des Jahres 2027 beschleunigen, sobald weitere Betreiber, Flotten und bordeigene Systeme bereit seien.
Mark Frost, Director der East Coast-Flotte bei Hitachi Rail, lobte LNER dafür, dass es mit der Azuma-Flotte als Vorreiter bei der Einführung des digitalen Signalsystems im Fernverkehr fungiere und Innovationen auf der East Coast Main Line vorantreibe, die der gesamten Eisenbahnbranche zugutekämen. Miguel Frade, Engineering Director bei Agility Trains, ergänzte, dieser Meilenstein werde die Ausweitung von ETCS auf alle 65 Class 800 und Class 801 Azuma-Züge unterstützen und zur Steigerung von Effizienz, Kapazität und Betriebssicherheit beitragen. Die erfolgreiche Testfahrt markiere einen weiteren Schritt hin zu einer digital gesteuerten Eisenbahn, die Leistungsverbesserungen, höhere Zuverlässigkeit und zukünftiges Kapazitätswachstum auf der East Coast Main Line ermögliche.
