de.wedoany.com-Bericht: voestalpine Railway Systems hat auf Basis des EULYNX-Rahmenwerks die Objektcontroller-Plattform (UniOC) entwickelt, die eine einheitliche Kommunikationsschnittstelle zwischen Stellwerken und Gleisfeldgeräten für Hauptbahnen und städtische Schienenverkehrssysteme bereitstellt.
Die konventionelle Eisenbahnsignalinfrastruktur basiert typischerweise auf geschlossenen, herstellerspezifischen Architekturen. Beim Austausch oder der Erweiterung von Gleisfeldkomponenten sind kundenspezifische Integrationsschnittstellen erforderlich, was die Lebenszykluskosten erhöht und zu einer Herstellerbindung führt. Der EULYNX-Standard entkoppelt Stellwerke und Feldgeräte durch die Definition einheitlicher, offener digitaler Schnittstellen; standardisierte Kommunikationsprotokolle ermöglichen beiden Seiten eine unabhängige Weiterentwicklung, reduzieren die Schnittstellenkomplexität und vereinfachen die langfristige Wartung.
Um diese Standardisierungsanforderungen zu erfüllen, integriert UniOC als universelle Verbindungsschicht der Gleisfeldinfrastruktur verschiedene Feldsteuerungsfunktionen – darunter Weichen und Stellantriebe, Signale, Achszähleinheiten, Bahnübergangssicherungseinrichtungen sowie universelle digitale Ein-/Ausgabemodule – auf einer gemeinsamen Hardware- und Software-Basislinie. Die Plattform baut auf der bewährten Feldtechnologie des Achszählsystems UniAC auf und verankert die Prinzipien der funktionalen Sicherheit, des modularen Designs und der hohen Verfügbarkeit direkt in ihrer Architektur.
Im IP-basierten digitalen Signalisierungsnetzwerk integriert UniOC nativ sichere Kommunikationsprotokolle und verschlüsselten Datenschutz, wodurch die Anforderungen an die Cybersicherheit ohne zusätzliche Netzwerk-Gateway-Hardware erfüllt werden. Zur Sicherstellung der Konformität mit der EULYNX-Spezifikation nutzt voestalpine in seinem polnischen Werk eine spezielle Simulations- und Testumgebung, die eine automatisierte End-to-End-Verifikation des Kommunikationsverhaltens und der Protokollausführung unter verschiedenen Betriebsbedingungen ermöglicht; da alle UniOC-Varianten eine konsistente zugrunde liegende Hardware- und Softwareschnittstelle aufweisen, deckt dieser Verifikationsprozess systematisch die gesamte Produktlinie ab.
In der europäischen Eisenbahninfrastruktur definiert die EULYNX-Standardkommunikationsschnittstelle (SCI) eine Familie ethernetbasierter Protokolle, darunter SCI-P für Weichen, SCI-LS für Signale und SCI-T für die Zugdetektion, und verwendet den IP-basierten RaSTA-Protokollstapel (Railway Safe Transport Application). Die Standardisierung der Feldgerätesteuerung auf offene Ethernet-Schnittstellen ermöglicht den modularen Austausch von Gleisfeldausrüstung; herkömmliche punkt-zu-punkt-Relais-Schnittstellen erfordern dagegen kundenspezifische Verdrahtungstopologien und größeren physischen Installationsraum.
