Philippinen: Luzon Economic Corridor stellt 17 Verkehrs- und Logistikprojekte vor

de.wedoany.com-Bericht: Am 10. September veröffentlichten die Philippinen auf dem ersten Investitionsforum des Luzon Economic Corridor das „Luzon Economic Corridor Investment Opportunities Handbook" und stellten privaten Investoren 38 Schlüsselprojekte vor, darunter 17 Verkehrs- und Logistikprojekte, die zahlenmäßig größte Kategorie. Sie umfassen Flughäfen, Eisenbahnen, Straßen, Häfen, Frachtknotenpunkte und Logistikeinrichtungen für Agrarprodukte. Die 17 Projekte bestehen aus 10 Landverkehrs- und Logistikprojekten, 4 Luftverkehrsinfrastrukturprojekten und 3 Hafenprojekten und verteilen sich auf den Luzon Economic Corridor, der von Subic Bay, Clark, Manila und Batangas gebildet wird. Der gesamte Projektpool von 38 Projekten hat einen anfänglichen Investitionsbedarf von über 20 Milliarden US-Dollar.

Im Bereich der Luftverkehrsinfrastruktur umfasst die Investitionsliste das Clark AeroDistrict Cargo City, den Clark Aviation Training Campus, den Clark Civil Aviation Complex and Expansion sowie den Sangley Point International Airport. Das Clark AeroDistrict Cargo City ist auf einer Fläche von 25 Hektar geplant und konzentriert sich auf Luftfracht-, Express- und Kühllogistikeinrichtungen im Rahmen einer 20-jährigen Pachtvereinbarung; der Clark Aviation Training Campus ist auf einer Fläche von 10 Hektar geplant und soll Einrichtungen für Luftfahrtausbildung, Flugtraining und Luftfahrzeugwartungsschulung umfassen, mit einer Laufzeit von bis zu 99 Jahren. Der Ausbau des Clark Civil Aviation Complex umfasst eine zweite unabhängige Start- und Landebahn, ein neues Terminal sowie Fracht- und MRO-Einrichtungen.

Unter diesen ist der Sangley Point International Airport das größte Einzelprojekt der 17 Verkehrs- und Logistikprojekte mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von etwa 4,1 Milliarden US-Dollar, das gemeinsam von der Provinzregierung von Cavite, Cavitex Holdings und House of Investments vorangetrieben wird. Das Projekt sieht den Ausbau des bestehenden Flughafens zu einem großen internationalen Luftverkehrsdrehkreuz vor, mit einem Gesamtentwicklungsbereich von etwa 840 Hektar, um die Luftverkehrskapazität des Ninoy Aquino International Airport und der Greater Manila Area zu ergänzen. Die erste Phase des Projekts umfasst Investitionen von etwa 2 Milliarden US-Dollar, darunter etwa 251 Hektar Landgewinnung, die Verlängerung der bestehenden Start- und Landebahn auf 3,2 Kilometer, ein neues Passagierterminal, Vorfelder, Frachteinrichtungen und landseitige Infrastruktur. Derzeit befindet sich das Projekt in der Phase der vorbereitenden Bauarbeiten und Finanzierungsvereinbarungen; der Baubeginn ist für das dritte Quartal 2027 angestrebt, und die erste kommerzielle Betriebsphase soll 2031 beginnen.

Der Hafenbereich umfasst drei Projekte: die Umgestaltung von Boton Wharf, das Redondo Multi-Purpose Terminal und das San Bernadino Multi-Purpose Terminal. Davon soll Boton Wharf zu einem 12,8 Hektar großen Mehrzweckkai umgebaut und mit einer 920 Meter langen Liegeplatzanlage ausgestattet werden; das Redondo Multi-Purpose Terminal ist auf einer Fläche von 30 Hektar geplant und soll einen 600 Meter langen Liegeplatz erhalten, angrenzend an die Agila Shipyard; das San Bernadino Multi-Purpose Terminal ist auf einer Fläche von 17,4 Hektar geplant und soll einen etwa 400 Meter langen Liegeplatz in der Nähe des Subic Airport erhalten. Alle drei Hafenprojekte wurden in die Liste der privaten Investitionsmöglichkeiten des Luzon Economic Corridor aufgenommen.

Der Bereich Landverkehr, Eisenbahn und integrierte Logistik umfasst insgesamt 10 Projekte. Davon ist der Subic-Clark-Manila-Batangas-Eisenbahnkorridor mit einer geplanten Gesamtlänge von etwa 212 Kilometern vorgesehen, um die wichtigsten Häfen und Industrieknotenpunkte Subic, Clark, Manila und Batangas zu verbinden und ein Hafen-zu-Hafen-Frachtbahnsystem zu bilden; die entsprechenden Machbarkeits- und Vorstudien laufen derzeit noch und sollen im ersten Quartal 2028 abgeschlossen sein. Das Betriebs- und Wartungsprojekt der North-South Commuter Railway umfasst eine etwa 147 Kilometer lange Bahnstrecke von Clark bis Calamba, deren Betrieb derzeit für 2027 geplant ist, wobei gleichzeitig langfristige Betriebs- und Wartungskapazitäten eingeführt werden sollen.

Zu den Eisenbahnprojekten gehören außerdem die Metro Manila Subway Phase 2, der Betrieb und die Wartung der Manila Metro, die Umgestaltung sowie der Betrieb und die Wartung der LRT-2, die Erweiterung sowie der Betrieb und die Wartung der MRT-3 sowie die Verlängerung der North-South Commuter Railway bis New Clark City. Die Metro Manila Subway Phase 2 soll nach Norden bis Bulacan und nach Süden bis Cavite verlängert werden, mit einer Gesamterweiterung von über 40 Kilometern; die bestehende Hauptstrecke der Manila Metro ist mit 33 Kilometern und 17 Stationen geplant, wobei der vollständige Betrieb für 2032 angestrebt wird. Der Verlängerungsabschnitt der North-South Commuter Railway bis New Clark City hat eine geplante Länge von etwa 18 Kilometern und führt vom Clark Airport weiter bis New Clark City.

Zu den Straßenprojekten gehören die erste und zweite Phase des Central Luzon Link Expressway, die eine etwa 35,5 Kilometer lange mautpflichtige Erweiterungsstrecke bilden sollen, um das landwirtschaftliche Hinterland von Tarlac weiter anzubinden. Zu den integrierten Logistikeinrichtungen gehören das Clark Multimodal Mobility Terminal und das Clark National Food Hub. Davon soll das Clark Multimodal Mobility Terminal den Clark Airport, die Eisenbahn und das öffentliche Verkehrssystem verbinden; das Clark National Food Hub ist auf einer Fläche von 40 Hektar geplant und soll Einrichtungen für zentralisierten Handel mit Agrarprodukten, Lagerung, Kühlkette und Distribution umfassen.

Die 17 Verkehrs- und Logistikprojekte sind nur ein Teil der 38 Investitionsprojekte des Luzon Economic Corridor. Die übrigen Projekte umfassen 8 Projekte im Bereich fortgeschrittene Fertigung, 7 Energieprojekte und 5 Projekte im Bereich digitale Konnektivität. Das größte Projekt im gesamten Projektpool ist das Subic-Clark Natural Gas Ecosystem mit einem geschätzten Investitionsvolumen von 4 bis 6 Milliarden US-Dollar, das den Aufbau eines LNG- und Gaskraftwerkssystems einschließlich einer schwimmenden Speicher- und Regasifizierungseinheit mit einer Erzeugungskapazität von über 2 GW vorsieht; im Verkehrs- und Logistikbereich sind der Sangley Point International Airport mit 4,1 Milliarden US-Dollar und das Betriebs- und Wartungsprojekt der North-South Commuter Railway mit etwa 4 Milliarden US-Dollar die wichtigsten großen Investitionsmöglichkeiten.

Der Luzon Economic Corridor wurde ursprünglich im April 2024 gemeinsam von den Philippinen, den Vereinigten Staaten und Japan ins Leben gerufen und ist der erste Wirtschaftskorridor der „Partnerschaft für globale Infrastruktur und Investitionen" im Indopazifik. Das Investitionsforum 2026 hat bereits etwa 600 Investoren angezogen, und der Schwerpunkt der Projektförderung verlagert sich von der frühen Planung auf konkrete Investitionsmodelle wie Projektvorbereitung, Finanzierung, PPP, Konzessionen, Pacht sowie langfristigen Betrieb und Wartung.